远丰电商了解到：由于是多用户商城系统，面对的是平台上众多的商户卖家，所以商品的所有权是在加盟商手里，如果企业要建立统一的库存与物流中心，绝大部分企业就会搬出所谓的“零库存”概念。

    由于是零库存模式，所有的商品都在加盟商自己的仓库或店铺中，顾客需要自己掏腰包来负担在几家不同商户购物所产生的物流费，成本被加大，顾客也肯定会放弃在这个多用户商城系统站点进行购物。如果免运费或减少运费，那亏空出来的成本由谁来承担？国内这两年涌现出的众多中小型多用户商城系统的站点，肯定已经遇到过上述问题了。

    远丰电商集团曾对这个问题做过相对长期的思考与研究，分享出来几个基本解决思路如下：

    1.多用户商城系统少量库存、建立严谨的缺货补货机制

    转为弱库存或小库存的模式，每个加盟商的商品少量存货于企业的仓储中心，然后多用户商城系统站点需要设置严格且周密的缺货补货机制，防止大面积缺货或货物周转不灵，这个方案对企业的要求就相对要高，但却能极大减少加盟商风险与物流成本。

    2.多用户商城系统只销售高毛利商品，全场免运费

    这个方法比较简单，所有采购的商品本身的利润是高出物流成本，就可以对错综复杂的物流问题进行一刀切，全场免运费既是推广策略，也避免掉了很多的麻烦。

    3.多用户商城系统地区化运营，自建物流

    这个方法的其实是建立一个自有的小物流团队，仅服务于某个地区，比如1辆金杯车2个物流人员理论上就应该足够处理某个地区单日200个以上的订单了。

    4.多用户商城系统建立物流中转中心、统一物流、压缩物流成本

    即企业不解决统一库存，但要解决统一物流，由企业出面去洽谈物流公司，压缩配送费用，所有的货物都由一家或多家物流公司收取后，统一到企业自建的物流分拣中心，二次打包后，再发送出去。

这些多用户商城系统“零库存”的构想还需要经历许多的风险和抗压力的检验，才能真正的造福消费者和商家，否则也只能是竹篮子打水一场空，损失三方利益，那么之后在设法弥补也是无济于事了。